Çin-Türkiye hattında Orta Koridor’un stratejik önemini pekiştiren yeni bir gelişme daha yaşandı. Pasifik Holding’in uluslararası lojistik şirketi Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında geçen ay imzalanan iş birliği anlaşmasının ardından, ilk yük trenleri Çin’in güneybatısındaki önemli sanayi kentleri Chongqing ve Chengdu’dan Türkiye’ye doğru yola çıktı. Gelecekte tek bir mega bölge hâline getirilmesi ve doğrudan merkezi yönetime bağlanması planlanan bu iki şehirde yer alan Lojistik ve Yükleme Merkezlerinde eş zamanlı tren uğurlama törenleri düzenlendi. Yaklaşık 3.500 kilometrelik Çin içi güzergâhın ardından trenler, Orta Asya, Hazar Denizi geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak.
Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, tören sonrası yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı: “Bugün Çin’in en büyük üretim ve lojistik üslerinden Chongqing ve Chengdu’dan Türkiye’ye iki trenin hareketine tanıklık ettik. Bu trenler sadece konteyner değil; aynı zamanda vizyonumuzu, güvenimizi, stratejimizi ve ortak gelecek hedefimizi taşıyor. Pasifik Eurasia olarak Çin ile Avrupa arasındaki lojistik hattın Türkiye merkezli bir yapıya kavuşması için öncülük ediyoruz. Orta Koridor artık sadece bir proje değil; adım adım hayata geçen stratejik bir bağlantı haline geliyor.”
China Railway ile uzun süren görüşmeler sonucunda önce deneme trenlerinin başladığını ardından sözleşmelerin imzalandığını belirten Fatih Erdoğan “Uzun süre Çinli muhataplarımıza Orta Koridor’un hak ettiği potansiyeline kavuşabilmesi için taşımaların Türkiye üzerinden organize edilmesi gerektiğini anlattık ve gelip Türkiye’nin altyapısını görmelerini sağladık. Ardından geçtiğimiz mayıs ayında Ulaştırma Bakanlığımızla Çin’e ziyaret düzenledik ve bu seyahatte oldukça verimli görüşmeler gerçekleştirdik. Deneme taşımalarının başarılı bir şekilde gerçekleşmesinin ardından da haziran ayı sonunda İstanbul’da Ulaştırma Bakanlığımız tarafından düzenlenen ve bizim de Pasifik Holding olarak ana sponsor olduğumuz Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda China Railway ile sözleşmelerimizi imzaladık. Bugün bu iki trenle başlayan yeni süreç bu uzun çalışmanın bir sonucu ve karşılıklı olarak belirlediğimiz ilk hedefimiz olan yılda 1.000 tren hedefine hızla ilerlemek adına atılmış ilk adımdır. Bu başlangıç İstanbul’da gerçekleşen ve dünya çapında büyük ses getiren forumun da bir çıktısıdır aynı zamanda. Ülkemize, ekonomimize, Türkiye’nin uluslararası arenada yeni bir lojistik güç merkezi olma vizyonuna da büyük katkılar sağlayacak bu başlangıcın tüm taraflara hayırlar getirmesini diliyorum” diyerek sözlerini tamamladı.
Pasifik Holding bünyesindeki Pasifik Eurasia, Çin ile Türkiye arasında bugüne kadar birçok başarılı tren operasyonuna imza attı. 9 Temmuz 2025 tarihli Chongqing ve Chengdu törenleri ise, bu iş birliklerinin yeni bir kurumsal eşik kazandığını ve Çin’in iç bölgelerinden Türkiye’ye doğrudan uzanan demiryolu hatlarının artık kalıcı bir entegrasyon modeline dönüştüğünü gösteriyor.
Bu hat sayesinde taşımacılıkta maliyet ve süre avantajı sağlanırken, bölgesel entegrasyon da güçleniyor. Türkiye ile Çin arasında yürütülen bu stratejik birliktelik, aynı zamanda Orta Koridor’un jeoekonomik vizyonuna da yön veriyor.
